湖北境内跨度最大的顶推桥双线合龙，武汉四环线将全线“画圆”
9月20日10时28分，由中铁十一局四公司担负施工的武汉四环线跨京广铁路高架桥顶推段左幅顺利合龙，标志着湖北省境内跨度最大顶推桥顺利实现双线合龙。
武汉四环线位于武汉五环线(外环绕城高速)和城市三环线之间，全长约143公里，路段90%以上为桥梁，按照设计时速100公里、双向八车道高速公路标准建设。其中，龚家铺至中洲段为四环线“南段”工程，全长17.33公里。
顶推前列车从桥下通行
由中铁十一局四公司负担施工任务的四环线南段跨京广铁路高架桥全长3365.1米，该桥跨京广铁路长170米的顶推段，跨越京广铁路四股道及两股联络线。该段分左右两幅，桥面总宽41.9米，与京广铁路下行线交角79.4度，该桥顶推段右幅已于8月23日顺利合龙。
该桥顶推段采用四幅两节钢箱梁空中拼装，钢箱梁由中铁十一局汉江重工生产，钢箱梁施工采用东西侧对顶，在合龙支架上合龙，合龙支架设置在京广上行线与南车专用线之间，采用步履式顶推法跨越京广铁路施工，这是该工程的技术重难点和安全风险重要卡控点，施工过程中，拼装、焊接、配重、平衡、推移都必须做到万无一失。
为早日实现武汉四环线2019年全线“画圆”，如期完成第七届世界军运会的重要通道建设，减少施工对京广铁路运营影响，该项目积极进行科技攻关，经过反复科学验算，有效缩短了顶推作业时间。
技术人员在进行步履式顶推后台数据监控
左幅施工时，在东西两侧同步进行施工。其中，长为56.99米的左幅钢箱梁由西向东顶推54米，长为79.93米的左幅钢箱梁由东向西顶推35米。各参建单位克服重重困难，紧密配合，在持续近两周的封锁顶推施工期间，全程跟踪、现场督导，铁路相关单位投入配合人员达200余人次，确保了顶推施工安全。
武汉四环线全线建成后，将串起多个经济明珠，联系沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城六大新城组群。不仅能完善武汉“环线+射线”路网布局，而且与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，极大地缓解武汉市城市交通拥堵。
文图：肖帆 马晓兰 黄跃勇
编辑：姜亦珂